如何制作飞机

我们怎样才能制造飞机

飞机是非常昂贵,复杂的东西。 事实上,我们国家(我的美国)最优秀的工程师致力于创造世界上最高效,技术最先进,性能最佳的飞机! 如果你想建造一架飞机,首先你需要了解飞行的4种力量,如何克服它们,以及它们如何对你有利:

推力 :这就是让你感动的东西。 无论是来自火箭,涡轮机,螺旋桨还是风扇,这都是让您进入蓝色大脑的关键部分。

拖动 :相反,这就是阻止你移动的原因。 地球上的一切都必须以某种方式克服阻力。 曾经把手伸出高速公路上的窗户? 它会被推回去吗? 发生的事情是你的手以60英里/小时/ 100公里/小时的速度移动。 它击中的空气分子不是。 所以空气分子试图减慢你的手 – 这被称为阻力

举起 :回到把手伸出窗外。 如果你弄平手并使其平行于道路然后稍微移动手的拇指侧高于小指,你会发现你的手被推了推。 为什么? 你所创造的是压力的差异。 手掌侧的空气分子多于背侧的空气分子。 在有更多空气分子的一侧,这称为正压。 这会你的手。 在空气较少的一侧,这称为负压。 拉着你的手。 记住这一点!

重量 :我们都经历过重力。 飞机不会失重,也不会抵抗重力。 你就像我一样被拉到地球上,现在波音747飞到我家门口也是如此。 是什么让它保持在那里? 电梯!

这个电梯是如何产生的? 这是通过一种叫做“机翼”的东西来实现的。对于这个答案,机翼只是一个奇特的术语,我们称之为飞机上的机翼:

还记得高速公路上的手吗? 还记得当你倾斜它时,由于压力的不同,它会在空中飞舞吗? 这就是机翼的工作原理! 注意机翼下面的高压和它上面的低压。 这推动并吸收它! 既然你知道压力是如何起作用的,那就让我们把它们放在一起吧

为了建造我们的飞机,我们需要从发动机推力来克服阻力以使飞机移动。 这将在我们的机翼周围移动足够的空气。 如果我们正确地设计它,那么压力的差异将推动并吸入机翼,从而产生升力,然后将我们的飞机从地面带到空中。

你去,现在你有一架飞机。

等待! 我们在那里,但我们如何控制飞机?!

这与以前的压力概念相同。 你在机翼和机翼上使用不同的襟翼来使用高压和低压推动和拉动机翼。 副翼调整每个机翼上的升力,使飞机旋转。 这些襟翼总是以相反的方向移动,但速度相同。 电梯同步工作, 沿同一方向移动以使飞机俯仰。 方向舵是飞机末端的一个大襟翼, 左右移动使飞机偏航。

现在我们有控制权,登陆怎么样?

这是飞行中最复杂的部分,工程师需要多年才能克服降落的危险。 在此之前,飞机必须以太快的速度降落并且造成危险。 但在研究了鸟类如何飞行(并停止飞行)之后,我们又开发了另一种改变机翼几何形状的方法,以降低飞行速度。 允许这种装置被称为“ 前缘襟翼 ”,位于机翼的正面。 其他装置被称为“扰流板 ”。前缘襟翼将与扰流板同时从机翼前部下降。 它的作用是以更大的阻力为代价,增加升力! 这样可以实现更低,更安全的着陆速度! 鸟类已经内置了这些系统(它有多酷!)

所以现在你知道翅膀是如何工作的,压力如何让你离开地面,让你在空中,并帮助你的土地。 所以现在,你知道如何建造和飞机!

PS,不要自己从头开始构建一个。 建造飞机需要专业知识,知识,经验和技能。 飞行还有很多方面,而不仅仅是我上面列出的内容。 这只是冰山的一角。 早期的航空和航空是一门危险的科学。 谷歌“塞斯纳172清单。”这是你必须在飞机上检查的一切,然后才能安全飞行。 一位飞行员曾经告诉我,在提到他的Cessna Citation清单时,我引用了“这个清单上的所有内容都在这里,因为有人因不检查而死亡。”飞行不是游戏。 这只是不断的经验。 我没骗你,今天飞机上的大多数法规和技术都是因为人们因为他们所替换的部件而被杀。 飞行员只是通过实验获得报酬。 当它失败并且它们死亡时,它们会为下一组修复它。 事实上,今天有人刚从机场外10分钟的飞机失事中死亡。 (这是一个任何人都在想的吹笛者。)这就是为什么他们这么做的原因之一。 飞行不是工作,它确实是一种职业。

人们不能简单地从头开始构建他们自己的飞机并期望它飞行,更不用说在飞行中生存了。 飞行员现在做的很多事情是因为很多人因过去没有这样做而死亡。 从错误中吸取教训。 如果你真的想要建造飞机,成为一名工程师, 努力学习 ,申请波音或空中客车, 那里努力工作 ,提升自己的水平,最终你将与许多其他人一起设计飞机。 通过努力实现伟大。 不要走简单的路线,你可以而且会做你想要的任何事情。 如果那是你想做的事情,我祝你好运,因为有一天我可能会驾驶你设计的飞机!

编辑:修正了拼写错误,为戏剧效果添加了大胆的字😀

这是一个漫长的过程,我试图在短时间内进行切割以便更好地理解。

  1. 主要部件通常在不同的位置制造,就像机翼,机身,起落架和发动机一样。
  2. 零件被运输到一个共同的轮毂,一切都组装完毕。
  3. 大型机准备就绪,电气连接和供电。 一旦完成,您将看到座位布置和内部进行。
  4. 所有各种测试都像襟翼,方向舵,起落架收回,发动机操作一样完成。 一切都是QC,绿色信号用于测试飞行。
  5. 试飞员在天空中使用全新的飞机,进行必要的检查,并对这些飞行进行了极限测试。
  6. 油漆停放,按照订单,进行油漆工作。

那里有很多工具包。 并非所有套件都是平等的。 有些人不要求你添加更多的劳动力。 其他人真的是划痕 – 只是缺乏自己的设计 – 让你有很大的自由。 有些套件可以让您构建非常现代的玻璃纤维/碳纤维结构,这些结构美观,飞行效率极高。 一些套件允许您构建相当简单,四四方方的钣金易于制造的飞机。

如果你能在奥什科什参加像airventure这样的大型航展,你会发现可以和几个套件制造商交谈。 最近他们在展会上也有一架由志愿者制造的飞机 – 这对你来说是一个很好的方法,可以弄清楚建造飞机有多困难 – 有机会尝试一下,亲自动手。

当然,你需要非常了解自己。 如此多的工具包永远不会完成,因为建造者失去了动力而只是退出。 每个主要城市都有建设者团体,所以你可以通过自愿帮助来“试一试”。

这将帮助您入门。

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是。 有很多工具包,你可以自己设计和建造一个。 如果必须进行FAA检查并贴上实验飞机的标签。

每年在美国生产的套件飞机比制造的飞机更多。

你可以从模型飞机开始飞行。

拥有庞大的预算,充足的空闲时间和耐心。 机加工车间,电动工具和一大堆油脂也很方便。

这个问题的答案是巨大的。

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