考虑到它比第四代更有能力,美国空军中队的规模有多大可能随着F-35的推出而减少。 战士也更贵? 一个中队会从18架下降到12架喷气式飞机吗?

中队的规模应保持不变,但并非所有的F-16等中队都将获得1:1的替补; 一些中队将会停下来,从20世纪50年代中期开始,美国空军整体将继续减少其整体机队规模:

美国空军COTS采购

另外值得注意的是,F-35A的年运营成本与F-16C / D大致相同,F-16C / D的机队年运营成本约为每年668万美元和F-35A的机队。每年的运营成本预计为每年745万美元 ; 这是通过每年减少25小时的物理喷气式飞机来实现的,而不是在模拟器中进行更多的训练(不仅仅是为了降低成本,而是让飞行员使用他们无法在现实世界训练范围内正确使用的设备,因为他们的有限的规模或靠近民用交通和设施)。

F-16机队年度运营成本(第41页)。

F-35 CPFH和年度飞行小时数预测(第96页)。

可能会有一个经验因素会随着时间的推移改变中队的大小。 一个中队可能在远程基地操作,需要足够的飞机来维持24/7的操作,并考虑到维护时间。 如果F35在2的飞行中有效,则16,18或20架飞机可能就足够了。 如果需要4个航班,则24架飞机可能太少。 如果F35正在履行AWACS职责,他们必须不断上升并处于适当位置,这可能需要中队的大量承诺以及战斗角色。 F35的真正可用性在运行几年后才会被人们所知。 低可用率可能需要每个中队更多的飞机。 我们应该再次关注希尔空军基地的行动答案和实验。

害怕我能看到它发生。 保持相同数量的中队指挥官方坯和机翼指挥官方坯,厨师和洗瓶机工人用更少的飞机!

当有更多的海军上将而不是船只时,海军有点公关!

当海军有更多海军上将而不是船只时,入伍的船员被迫离开

F-35中队的主要授权飞机(PAA)的数量应该减少,因为中队变得精通纯粹的F-35中队。 空军会定期调整数字。 我认为目标是达到18 PAA,并将维护人员的人力减少25%。

PAA和人力应该与运营和维持概念一起考虑。

我们会继续消费。 当涉及到满负荷时,这将是一个1.5万亿美元的错误。 哦,它确实有一些花里胡哨,但它是一块垃圾。

飞机PAA或指定的主要飞机由飞机任务设定,因为我们有F-16C,我们的PAA是18架喷气机,F~35是空对地任务,所以它可能与A-10相同单曲。